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时间:2020-01-01 16:12

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问题:苏27与苏30的最大区别是什么?

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苏-30战斗机是俄罗斯针对美国F-15战斗机而研制的一种多用途重型歼击战斗机,具有超低空持续飞行能力、极强的防护能力和出色的隐身性能,在缺乏地面指挥系统信息时仍可独立完成歼击与攻击任务,其中包括在敌领域纵深执行战斗任务。苏-30最初称为苏-27PU,为串列双座远程拦截机,1989年12月31日首飞。

作战用途和性能,苏-27是作为重型制空战斗机研发,应对美军的F-15战机,其用途主要用于夺取制空权,强调空战能力,对地打击能力比较弱。苏30则是以美国的F-15E战斗轰炸机为假想对手,在苏-27的基础上研发而来,强调多用途能力,也就是除了具备基本的空战能力外,还要具备较强的对地打击、反舰能力。图片 2

首先就是苏27。最早的苏27还是作为类似截击机的重型战斗机开发的,而米格29则作为轻型机作为配角,用于对抗美国的F15、F16组合。而这个时期的苏27也是最原始的,性能也是系列战机中最差的。

苏-30出口型,命名为苏-30K(K是俄文出口、商业的意思)。出口型增强对地作战功能。苏-30K又衍生了新改型,换装新型机载雷达,增加了武器的种类,发展出苏-30M战斗机,出口型称苏-30MK。其中出口印度的型号为苏-30MKI,出口中国的为苏-30MKK。苏-30MK的作用类似于F-15E,突出了对空对地双重用途的能力。苏-MKI“侧卫-H”的特征是带有鸭翼,苏-33(苏-27K“侧卫-D”)是舰载机型。

苏-27PU,加装空中加油管,IRST从中间移到右边

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结构特点使用情况型号演变结构特点

苏-30的研发最早可以追溯到苏-27的远程拦截型——苏-27PU,当时苏联意识到苏-27的航程还有很大提升空间,开始研发苏-27PU。苏-27PU的原型机是直接用双座版苏-27UB教练机改装而来,在机鼻左边加装了空中加油管以延长航程,IRST(红外线追迹装置)则从中间移到右边。此外,还加装了特殊的通讯和导引系统,可以作为编队指挥机引导苏-27机群作战。雷达换为NIIP N001雷达,强化了空对地和多目标接战能力。虽然苏-27PU没获得订单,但是后来的苏-30几乎延续了该机的所有改进。图片 4

苏33。苏33最早被称为苏37K,也就是舰载版苏27。苏33主要进行了结构上的改装,比如增加鸭翼、主翼可折叠等这些改进,用于便于在航母上使用。不过苏33的产量最少,如今生产线也早早已关闭,俄海军如果还没有可用的舰载五代机的话,就只能使用米格29K了。

双垂直尾翼,后掠式上单翼,收放式鸭翼位于LERX(前缘翼根延伸);两台联盟/留里卡AL-31F涡轮风扇发动机,进气口位于机身/机翼下方;腹鳍;尾锥位于两个尾喷管中间。

苏-27UB,尾垂切尖,单前轮,IRST居中

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使用情况

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苏30。苏30的计划其实早在苏联解体前就有了,被称为苏27PU。当时苏军发现单座版的苏27,在执行作战任务时,飞行员既要操作飞机又要进行攻击,任务负担太大,于是增加了武器操作员。而苏30也是一款多用途战机,可以进行制空、对海对陆攻击等任务,后来也被大量出口到外国。

俄军向黑海附近调动舰载机部队

苏30M2,尾垂水平,双前轮,IRST偏右,机头加装空中加油管

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型号演变阿尔及利亚苏-30MKA。中国苏-30MKK“侧卫G”。印度苏-30MK/MKI/PU。马来西亚苏-30MKM。俄罗斯苏-30/M/苏-33。委内瑞拉苏-30MK。越南苏-30MK。主要用户中国印度马来西亚阿尔及利亚

为了获得更大的载弹量,以挂载更多、重量更大的对地和反舰武器,苏-30的机体结构得到了加强,翼下也得以增加两个挂点,使得全机挂点上升至12个。改进后的苏-30最大载弹量可达12吨,比苏-27的极限载弹量提高了近4吨,使得苏-30可以挂载多达6枚KH-31系列反舰/反辐射导弹,或者6枚Kh-29对地导弹,而苏-27最多只能挂4枚这两种弹药。图片 8

苏34。苏34可以说是一款彻头彻尾的战术轰炸机,其研制目的就是为了取代苏25和苏24两款攻击机。苏34还采用了并列座舱,有效利用了电子设备,因此机头较为扁平,得名鸭嘴兽。苏34的海军版本则被称为苏32,名字则是“海蛇”。

苏-30系列中的奇葩——出口印度之后被退货的苏-30K,单前轮,尾垂切尖!

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苏35。苏35可以说是对苏27的深度改进了,部分性能上可以称之为四代机的性能,比如其换装了117S发动机,具有了超机动能力,而且雷达探测能力更强。近年我军也引进了一部分苏35,用于补充部队需要。

苏-30SM,加了鸭翼,尾垂切尖。

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外观上,由于苏-27和苏-30的改进型号非常多,各型外观上多少也有些区别,不太容易区分。比如苏-27的尾垂都切尖,出口中国的苏-30MKK和苏-30MK2以及俄罗斯自用的苏-30M2尾垂都是水平的,但是出口印度的苏-30K和苏-30MKI以及苏-30MKI的俄军自用版苏-30SM的尾垂又是切尖的,另外苏-30MKI和苏-30SM还加装了鸭翼。除了早期用苏-27UB改装来忽悠印度的苏-30K是单前轮外,苏-30其余型号都是双前轮。苏-27和苏-30全系共同具备的不同之处是苏-30机鼻左边加装了空中加油管,IRST移到了右边。

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首先要记住,Su-27有这么两架原型机:单座的T-10S和双座的T-10U。

苏-27有两个基本型号——苏-27S,是最初生产型,中国引进进口的就是这种型号,双座型是苏-27UB。出口中国对应型号是苏-27SK和苏-27UBK。

T-10S延伸出了最基础的Su-27S(不要问为什么一开始就是S,苏联乃至今天的俄罗斯装备命名标准和欧美,中国不一样),中国90年代初买的那批Su-27就是Su-27S的出口型Su-27SK。

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标志是单座,尾翼顶部斜切尖,图中红圈部分的IRST光电孔径系统在机头正中央。

截击型苏-27P是俄罗斯的主要型号。一般简称苏-27,没有双座型。

Su-27S又延伸出了Su-27K(也就是Su-33)

在截击型的苏-27P基础上发展出双座型苏-27PU,后来加强多用途性能,超出苏-27P的截击性能,就给予一个新编号苏-30,苏联有少量装备。因为性能好于苏-27,就开始出口。苏-30的出口型为苏-30K。曾计划出口印尼苏-30KI,因亚洲金融危机作罢。

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实际上出口型是苏-30MK或苏-30M。出口不同的国家有不同的后缀。中国是苏-30MKK,马来西亚是苏-30MKM,印度是苏-30MKI。

标志是单座,有鸭翼,尾翼斜切尖。

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